BEMO車に別パーツを取り付けました。

今日は朝から雨降りなので、コーヒーをいれてBEMOのABe4/4 35号車
に付属の別パーツを取り付ける作業をゆっくり楽しむ事にしました。


別パーツは殆どが「手摺」でしたが、素材はプラではなくメタル製なので
見栄えも大変良い感じです。貫通扉横の手摺はプラのようです。
片側のカプラーだけ、付属のダミータイプに交換してみました。

パーツはひとつひとつが非常に小さくて細く、取り付けの際にはピンセット
を使いましたが、案の定、パーツをピョーンと飛ばしてしまって焦りました（汗）
幸い車体の近くに落ちていて一安心・・・

久しぶりに細かい作業をしたので１時間くらいかかってしまいましたが、
パーツが付いているのと付いていないのでは全然見え方が違います。
こうしてグレードアップしてくると、連結器や台車回りをウェザリングして
みたくなりますが・・・失敗するとかなり凹みそうなのでやめておきます（笑）

ではまた･･･

タグ：BEMO ABe4/4 35

RhB ABe4/4 35 #1268 155

待ちに待ったBEMOのモデルがドイツから到着しました♪
いつもは注文から到着まで2週間程度かかっていましたが、今回は1週間で到着です。
僕が購入したドイツのLokshopでは、同時にリリースされた37号車を残して早くも完売
してしまったようです。

たった今到着したばかりですが、早速インプレッションを書いてみます！

09年新製品、ABe4/4 35形電車。我が家初のBEMO製モデルです。

第一印象は「意外に大きい」と思いました。メーターゲージの車輌なので、SBB等の標準
車と比べてはるかに小さいと思っていたのですが、なかなか堂々としています。


フロント周り。


旧型電車の雰囲気満点！連結面の渡り板は、塗り分けではなく別パーツが付いています。
ライトケースの縁もきちんと黒で色注しがしてあります。
銀色のドアは、一体成型ではなく別パーツ化されています。フロント周りには穴が何箇所も
開いていますが、ここにはジャンパ栓などの別パーツを取り付けるようになっています。
別パーツの量もハンパではなく、しかもひとつひとつがものすごく小さいので慎重に取り付け
を行わないといけません。


屋根上。



二つの異なったタイプのパンタが搭載されています。パンタそのものも、骨は細く繊細ですが
意外に強度もあって頑丈な作りになっています。抵抗器と思われるパーツもすべて別パーツ
化されており、たいへんリアルです。


床下機器類。


保護棒は別パーツですが、その他機器類の再現はメタルパーツで一体化されています。
このメタルパーツがオモリになっていて、プラ製ボディの軽さを補っており見た目よりも重く
トラクションは充分稼いでいそうな感じです。


台車。


特に別パーツ化されたものはありませんが、しっかりとしたモールドで良く出来ています。
構造はエヌゲージと良く似ていますが、ギアが剥きだしなので多少なりともホコリを噛んで
しまいそうです。


表記類。


メルクリン同様、ベモのモデルもレタリングは非常に美しいです。シルバーの帯も乱れ
は一切ありません。


以上、簡単にインプレッションを書いてみましたが、想像以上に恐ろしくリアルな完成度で
驚いています。走行重視のメルクリンに慣れてしまった僕は、扱い方に気をつけないとすぐ
破損してしまいそうな程、すごく細かいところまでディテーリングされたモデルでした。

また、製品にセットされている説明書もたいへん細かく丁寧で、メルクリンと同様に部品単位
で記されたパーツリストも添付されていました。
生産台数も少なく、おいそれと買えるような価格でもありませんが今後も少しずつ増やして
いきたいなぁと思っています。

この車輌が届いたお陰で、ようやく我がレイアウトの施工再開が可能になりました。
早く走行環境を整えてあげないといけませんね♪

ではまた・・・

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